——新朔铁路保供故事

月上树梢，正是灯火可亲、家人围坐之时，冯业凯的手机响起，他条件反射般地一边去拿早就备好的出勤包，一边按下接听键，果然是叫班电话。

“冯业凯，20时30分在点岱沟出勤，库出，使用机车SS4B105、106号。”

“收到！现在出发！”

冯业凯匆忙行走在夜色中，马上就要中秋了，月亮已经迫不及待地圆了起来，让他不禁想起来刚上班的第一个中秋节，那天出乘的终点也是大准线燕庄车站，交完车后去车站的活动室，电视中在放中秋晚会，节目是一个农民工跨越艰难险阻回家过节的小品，冯业凯看完心中有点难受，给远在甘肃的父母打了个电话，父母叮嘱他好好上班，不要挂念，可挂了电话母亲就偷偷地去抹眼泪了。

作为国家能源集团新朔铁路的一名火车司机，冯业凯的工作特性让他成为“节日绝缘体”，新朔铁路作为蒙晋黄金运输通道，担负着西煤东送的重要保供任务，9月23日，新朔铁路的机力投入更是创了历史新高，火车司机们全力以赴地奔驰在这条运输战线上，为节日保供昼夜不歇。

冯业凯赶到点岱沟，他的老朋友“SS4B”经过整备，已经焕然一新，此刻这匹“铁马良驹”正静静地等着他。他跟师傅在这辆SS4B上一起度过了新年、中秋、生日等等一些列特殊的节日。冯业凯记得第一次上机车时，机车的设备轰隆隆的响着，掩盖着他雷雷的心跳，师傅指着远处的信号机问他这是什么信号，他抬头一看，广阔的站场上是错落一片的信号灯，慌乱回答：“这是矮柱信号机！”师傅无奈的看了他一眼。那一眼，让冯业凯在心中立了志向。一定要少说多做，像师傅那样成为一个处变不惊、“功力深厚”的“大车”！

试车完成、挂车结束后，冯业凯与车站联系确认是否可以发车，车轮启动，冯业凯和师傅金燕明载着万吨大列，离家的方向越来越远了！一路上，冯业凯都在一丝不苟地执行标准化作业，因为金燕明是一个“一丁点赖毛病都不能给养下”的师傅，如今，这套流程已然刻在冯业凯的“基因”里了。路程过半，冯业凯和师傅听从调度指令在外西沟和缸房夭之间区间停下等待会车，这个区间是金燕明驾驶路上最喜欢的一段风景，看着月光下大山的剪影，金燕明在心中就能描摹出它们白天孤单而巍峨的样子。当另一条铁龙从对面奔涌而来时，金燕明和同事在交汇时鸣响了长笛，仿佛是辽阔大地上一路同行的知音互相致敬，金燕明目不转睛地注视着这条1200米长度的钢铁巨龙，帮它检查着车体的每一个细节，直到尾部滑进他的视野，他探出头去确认列车尾部也无问题，放心地重新启程了。

冯业凯刚上班时曾经问师傅：“师傅，咱们拉着这万吨大列都去哪了？”师傅回他：“去港口，去电厂，去的地方多着呢！”冯业凯问：“真能去港口啊？再装上船下了海！太厉害了！”那个时候，冯业凯作为一名火车司机的自豪感爆表了。金燕明虽然面无表情，却也在心里偷着乐，因为同样的问题，他也问过自己的师傅啊！

每一次因为有出乘任务不能回家过节媳妇闹情绪时，他就会把这话告诉媳妇：“我们单位是保供的，我一次能拉一万吨煤呢！你知道我一次拉一万吨煤能干啥不？那可是能发81410000度电！那你去商场逛街，你用空调，你看电视、做饭，这用的都是我拉的煤呢！”慢慢地，媳妇也就理解他了，还在心里跟着他默默地一起自豪起来！出发前，媳妇在他的出乘包里放好了月饼，是他最喜欢吃的奶黄馅。

深夜时分，万吨大列抵达了燕庄站，金燕明和冯业凯完成了他们三分之一的旅程，把车安全交给前来接班的同事后，他们可以短暂地休息6个小时。就在9月16日，新朔铁路年累计运量已经突破1．2亿吨，金燕明、冯业凯这些“大车”们还在全力拉动着这个数字继续攀升！下车后，冯业凯抬头看向月亮，他把月饼分给了师傅一块，师徒俩在月光下吃着月饼，向行车公寓走去，这月光追着他们的火车跑了一路，沿途是静谧地、庄严地，此刻也跟着他们的脚步轻快起来，笑眯眯的注视着他们，等待着朝阳来换班。

作者：国能新朔铁路有限责任公司张洁

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